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缺席的新造车势力 他们活得怎么样了?

  • 2019-11-25 14:22
  • 来源:电车资源 唐让其

摘要:11月22日,广州车展在广交会展馆如期开幕,此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES(赛力斯)、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力。

[电车资源 行业资讯]11月22日,广州车展在广交会展馆如期开幕,此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES(赛力斯)、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力。本以为这次是新造车势力的盛宴,却不曾想到是参加了上海车展的零跑、赛麟、奇点、理想等均未参展,相比于上海车展减少了8家。而对于缺席广州车展的原因,造车新势力给出的理由也不尽相同,多数车企称正在全心备战量产,刚好车展的时间与量产的时间不谋而合。

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● 逆势成长中的新造车势力

pk拾赛车网址经过数年的发展,超过200家的新造车势力中,真正能够实现量产的却没有几家。绝大多数新造车势力还停留在概念车甚至PPT阶段,至于量产以及工厂的建设,更多则是停留在纸上谈兵阶段。有部分企业的工厂举行了奠基仪式,但也仅此而已,并没有下文。

pk拾赛车网址不可否认,“百舸争鸣”的辉煌时代已经落幕,如今,处于第一梯队的蔚来、拜腾、小鹏汽车、威马尚且龃龉前行,更毋庸后方跑得慢一些的新能源企业,形势更加严峻,让刚刚度过了元年的新造车行业进入严峻的淘汰赛时间。

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大多数企业面临资金压力

看新闻,pk拾赛车网址不难发现,今年来,蔚来、小鹏、零跑、赛麟、威马、奇点、理想等新造车势力的一个主旋律是“缺钱”,于是会出现很多“接盘侠”,来维持这些企业向前发展。

pk拾赛车网址靠着“接盘侠”度日的新造车势力,公司融资能力和背后资本实力非常重要。一旦他们没有后方支援,前方战线就陷入“崩溃”。补贴退坡正在影响消费者的选择,而因为担心消费人群的流失,刚刚上市不久的造车新势力大都选择不涨价,少数品牌也只是进行了小幅调价。这样一来,导致了卖一辆亏一辆的事实。与此同时,这些新造车势力一旦融资成功,就开启了“烧钱模式”,而且永无止境。不仅仅是因为他们有钱任性,实则是造车本身就很耗资金。

对于传统车企而言,人才、技术、工厂、推广、团队、渠道等经过时间沉淀与分摊,软硬综合势力都非常强了。而对于初创型公司,所有开资都集中爆发,且事事都要摸索前行,不免会走很多弯路,也会遇到很多坑。

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销量无出路,多数靠出行公司消化

就目前新能源车的销量来看,大部分企业将亏损转移到其他公司,其中60%以上都是靠公转移的方式,无外乎便是依靠出行公司进行内部消化。在网约车平台大部分处于亏损严重的局面下,新造车势力依然坚定入局,不得不让人深究其入局的原始动力,消化销量目标,成为众多车企入局网约车的首要考量。

之所以出现这种情况,主要是C端的开发要比B端开发繁杂很多,在资金短缺、渠道有限的新造车势力中,入局网约车无疑是最好的选择。不过,也有不少企业企业,绝大部分精力在开发C端客户。如小鹏汽车C端用户占比79.14%,是造车新势力中C端用户占比最高的企业。

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裁员风波,高管出走,出现融资难困扰

今年来,“高管离职”便成为新能源车企中被多次提及的词语。先有特斯拉二号人物、首席技术长斯特劳贝尔离职,后有蔚来联合创始人郑显聪离职。而这种高管离职现象,在一定程度上反映出高层领导人对公司方向或工作实践的担忧。

正所谓,风水轮流转。新能源车企在人才的去留状况用这句话形容最为贴切不过。当初,国内造车新势力刚刚兴起时,便时不时爆出传统车企高管频频跳槽造车新势力的消息。如上汽集团就有三名高管离职,加盟造车新势力。原上汽集团副总裁加盟乐视汽车,创办华人运通、原上汽集团副总裁张海亮加盟乐视汽车,创办电咖、原上汽集团CFO付强创办爱驰亿维。而现在,当初的香饽饽新能源车企,为何现在反而留不住人呢?肯定有深层次的原因在里面。

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估值过高,导致反弹

随着汽车行业的快速发展,新能源项目估值也随之增高。其中由于投资者众多,项目估值提高,还出现了超募的现象,同样都高估了自身的实力、投资价值,从而导致投资风险出现明显不匹配的情况。此外,再加上近些年新能源项目业绩都不达预期,从而导致投资者对项目产生质疑,再加上,高度专业、门槛高的行业投资人却非常不专业,由于汽车产业是一个国家制造业的标杆,科技含量高,而不专业的投资人对于行业的销售以及发展自然也出现更多的质疑,从而会出现有的创始团队被剥夺管理权,又或者出现被迫股权转让的情况。

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● 新造车势力出路在哪里?

由以出行公司为主,转换以C端结合

pk拾赛车网址根据中美2019年前九个月电动车的拆分数据来看,其中对于的士、出行等客户其中实际的销量在12万,而剩下的卖给真实的消费者,由此可见,对于新造成势力应放于出行公司为主,另外,还需要不断转换C端结合的方式,也是新能源市场的一大问题,便是补贴时代下,而只有C端市场被真正激活,而不是现如今的依靠补贴勉强度日的新能源市场,诚然发展B端市场将电气化的规模化推广应用,才是C端应该结合的方向。随着消费理念的不断成熟,人们对新造车企业以及相关产品和理念的接受度越来越高。据了解,今年双11期间,小鹏汽车的销量增量大概是平时的7倍。可见,该司在C端市场的投入和运营力度不断加大。据了解,到2019年底,小鹏计划在全国投入运营100-120家线下网点。确保全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致,免除用户购车比价议价之苦,保障用户体验的同时,也大大提升了利润稳定性。

融资后合理利用资金

新能源汽车在融资后,应合理的利用资金,尽可能不出现盲目扩张浪费的现状,应坚持打造产品,树立品牌形象,从根本上降低成本,做出真正有市场竞争力的中国新能源汽车产品。为了让投资人接受更高水平的估值,很多企业在新的投资条款里,签了对赌协议,给新融资更多特权,许诺如果投资人的投资达不到预期收益,靠谱企业全额偿还本金。汽车行业的核心技术,在于系统集成,在于产业链掌控,那便是一套管理技术,与此同时,还应该坚持以人为本的原则,专业的技术人员是保障企业发展的核心,核心科技则是支撑型整个新能源汽车行业发展的根据动力。

正确选择产品路线

就目前pk拾赛车网址国新能源汽车行业所要面对依旧是市场。而在面对现今的市场,应正确的选择产品路线,结合企业的实际情况,或者选择做高端路线,又或者走“普及者”的路线。

从威马汽车和百度战略合作协议上看,该企业是选择高端路线,则是以长远的方式达成L3及L4级别自动驾驶解决方案,将高端产品的路线树立到企业的长远方针当中,同时成立了“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”,以共同研发自动驾驶来解决方案,加速并推动智能电动汽车pk拾赛车网址自动驾驶技术在中国的普及进程。

pk拾赛车网址而沈晖团队则是以走普及的路线,在薄利的基础上,要想抢得市场份额,希同时通过数据和软件高效驱动智能硬件发展,率先将已构建的车内移动智能空间与整个智慧交通体系完成互联,充分利用中国自动驾驶市场的优势,走出一条智能驾驶的新道路。

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● 总结:

pk拾赛车网址“百舸争鸣”的辉煌时代已经落幕,新造车势力面临死生大考,可以说“活下去”是当今时代的普遍话题。这些新创车企要活下去,会面临许多问题,如缺资金,无技术,没产品等。但是怎么最终笑到最后,是每家车企要思考的问题。

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